ゴトウスバル本社の　ゴトウケンジ　です

昨日　中央店　ベテラン社員より　緊急ヘルプ電話を受信

「チョットお手伝い願います」の敬語で要請

「何を言いたいの　この爺に！」の返答に

「古い車の修理をしているけど・・・」

ちなみに「昭和５２年式　１１７クーペ　のACスイッチの調子が・・・」

「もう一台　H１４年　カローララグゼール　のACスイッチも・・・だから」

「そんなのは　一番ベテランのあなたなら簡単じゃないの～」

「古すぎる車だから、アナログ人間のジジイが最適と思って・・」

この　話し方にすぐ載せられた　アナログ　ジジイ　が

「よっしゃ、やったろう！！」　の二つ返事

まづは　１１７　簡単　ガラス管ヒューズの接触不良

えっ　「これがヒューズなの？」　で　一軒落着

ガラス管ヒューズ　って今では珍しいとのことらしい

さて次のカローラ　これも簡単だろう？　と　思いきや

「うううん・・・　ちょっと手ごわいぞ」

ACスイッチを入れても作動しようとしている様子で動かない

走行距離も５万キロ代ならまだまだいけるはづ

ACのガスは充分な圧力があり、ガス量確認のガラス窓からも液体が見えている

コンプレッサーへの電源には通電されてなし、電動ファンも不動のまま

もしかして、コンプレッサーの焼き付けなら・・・・　と不安な思い

その前に、ヒューズ類はOK　もうひとつ　ACリレーは　これもOK

「チョット休憩、落ち着いてみよう」

原点に戻り　コンプレッサーの確認を

コンプレッサー焼き付けなら、修理は１０万以上確実だね

そこで、

「えい　動いてくれ」とコンプレッサーのマグネットスイッチへバッテリーから直接通電すると

「かちっ　ぐるぐる」コンプレッサー　は見事に動き始めました

じゃー、この回路を見直しすればOK

と言う事で　今一度　リレーBOXを覗き込み　記号をチェック　これかな　[M/G　CLT]　の怪しそうなリレー発見

この怪しいリレーをはずし、４本足リレー作動を確認すると　「働いてないんじゃー・・・」

ほぼ、修理場所は確定で　急遽同じメーカーの在庫車を選定しリレーを検索開始

「あった　あった　これだ」　同番号のリレー見つけ　一時拝借　付け替え

スイッチONしたら　「やったー」　見事エアコンが甦り　目的完了

[M/G　CLT]　はどうやら　マグネットクラッチの略のようでした

と言うことで、今回は　運よく　在庫車より部品番号も同じリレーがあり、迅速な対応でき

アナログ　ジジイ　の勝利　となりました

本当は、「直るかな~　？？」の心の声がささやき始めたので　つい「バンザーイ」の歓声が聞こえたような気持ちです。

なめたら　あかんよ　アナログ　ジジイ　を　と声を出さずに叫んじゃった・・・・